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Thema: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

  1. #11
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    Standard AW: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

    Das sehe ich ganz entspannt. Bei der Zulassung zu 100 km/h geht es ja um das tatsächliche Gewicht der Wohndose soweit ich infomiert bin. Der ML hat leer knapp 2.200 kg, der Dethleffs 1.765 kg. Also selbst voll geplundert, werde ich kaum über die 2.200 kg kommen mit der Wohndose! Zur Not schmeisse ich noch Sachen in den Kofferraum vom Benz. Sollte also passen!
    Kann Spuren von persönlichen Meinungen, Sarkasmus und Erdnüssen enthalten. Ausdrucke nicht für den Verzehr geeignet. Ungelesen mindestens haltbar bis: siehe Rückseite

  2. #12
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    Standard AW: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

    Zitat Zitat von GenesisBiker Beitrag anzeigen
    Wir haben uns bewusst fuer einen kleinen Wagen entschieden, da wir viel fahren und wenig stehen.
    Wer viel fährt und wenig steht sollte mal über ein Wohnmobil nachdenken! Ich hätte da gerade eines zu verkaufen!!!

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  3. #13
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    Standard AW: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

    War das nicht so, dass das zulässige Gesamtgewicht des WW kleiner (oder max. gleich) dem Leergewicht des Zugfahrzeugs sein muss, um die 100-er Zulassung zu bekommen?
    Viele Grüsse

    Willi

  4. #14
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    Standard AW: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

    Stimmt, habe ich gerade mal gegooglet. Aber es gibt da noch Faktoren, die das erhöhen können, z.b. Anhängerstabilisierung. Dann heist es Leergewicht Zugfahrzeug mal 1.1! Also knapp 2400 kg dann in meinem Fall. Ich muss das noch mal mit meinem durchsprechen. Ich glaube das ich den WW auch auf 2300 kg auflasten kann.

    War also ein guter Hinweis mit der 100 km Zulassung.
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  5. #15
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    Standard AW: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

    Ich denke auch, sprich mit nem Fachmann - das mit den unterschiedllichen Faktoren ist schon etwas unuebersichtlich - und je nach Internetseite erscheint das mal so, als waere das fuer WW nicht anwendbar.
    Viele Grüsse

    Willi

  6. #16
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    Standard AW: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

    Die 100er Zulassung für den Wohnwagen bekommt man immer, evtl muss man dies noch sagen, aber eigentlich ist das schon obligatorisch.
    Damit das auch in der Praxis legal ist, sollte das Leergewicht des Zugfahrzeuges (eingetragenes Gewicht in den Fahrzeugpapieren) mit dem zulässigem Gesamtgewicht des Wohnwagens mindestens im Verhältnis 1:1 stehen.
    Dies einzuhalten liegt in der Verantwortung des Fahrers und wird nur dann zum Verhängnis, wenn es ein findiger und sich auskennender Beamter von der Rennleitung auffällt.
    Vorher überprüft das niemand zumal die Zeiten mit einem Eintrag in den Papieren ,mit welchem Fahrzeug der Wohnwagen zu ziehen ist längst vorbei sind.
    Gruss Heiab

  7. #17
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    Standard AW: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

    Gruss Heiab

  8. #18
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    Standard AW: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

    Hallo Manne,
    da ist man mal 4 Wochen nur kurz in Schweden und schon solchen Neuigkeiten. Das ist dann ja mal ein Wechsel, vom großen WoMo, fast Liner, zur Wo-Dose. Bin gespannt über Eure Erfahrungen
    dann. Wir haben unseren Globetrotter in den 4 Wochen so richtig genossen.
    Gruss Altmärker
    -Joachim-
    ----------------------------------------

    Ein Mensch hat dreierlei Wege, klug zu handeln:
    Erstens: Durch Nachdenken - das ist der edelste.
    Zweitens: Durch Nachahmen - das ist der leichteste.
    Drittens: Durch Erfahrung - das ist der bitterste.

  9. #19
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    Standard AW: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

    Stimmt, da wird´s mit der Hunderter-Plakette eng. Und es soll ja gesetzeskonform sein.

  10. #20
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    Standard AW: Wir folgen dann auch mal dem Trend zum down sizing!

    Wieso Gesetzeskonform??? Muss das sein??? Im Moment sind wir gerade dabei, unseren alten WoMi zu verticken. Dann kommt der neue!


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