If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Ich habe nochmals nachgeschaut Meine Felgen sind 8x19 ET 35 da würden nicht mal die 25 passen.Obwohl Meine Felgen ja schmaler sind als die 8,5 und 9,0 j breiten.
Ich hätte mal eine allgemeine Frage zum Thema Spurplatten, da ich schon mit dem Gedanken spiele und mit meine passenden natürlich schon berechnet hätte:
Verändert sich bei einem SUV die Fahreigenschaft des Autos? Freunde von mir beklagen, dass sich ihre Autos nach den Spurplatten wie Scheibtruhen fahren, jedoch reden wir da von M3's, 3er oder 1er BMWs.
Gehe ich recht in der Annahme, dass man die Fahrwerke der iXis und der, der bodennahen Fraktion nicht vergleichen kann?
@ Robinjb
bei den von dir aufgeführten Fahrzeugen macht sich eine Spurverbreiterung mittels Distanzplatten fahrtechnisch mehr bemerkbar als bei dem höher stehenden X3. Die flachen Autos suchen die Spurrillen dann gnadenlos im Asphalt und fahren wie auf Schienen mit nervösem Lenkrad. Aber gefühlt ist auch der BMW-X3 in langgezogenen und schnell gefahrenen Kurven stabiler.
Ich habe auf dem Vorgänger E83 sowie auf dem jetzigen F25 Spurplatten, aber im Vordergrund stand bei der Entscheidung die Optik.
Ein ganz entscheidender Aspekt sind auch Runflat-Reifen. Diese wandeln gnadenlos in den "Asphaltschienen". Das macht sich mit den Distanzplatten extrem bemerkbar und bringt selbst in einen X3 eine gewisse Nervosität.
Ich persönlich habe die abgeschafft, in dem ich keine Runflat mehr fahre wegen schneller Sägezahnbildung und somit lauter Ablaufgeräusche.
Hier noch ein paar Bilder von dem aktuellen BMW-X3:
Ich habe mich mal schlau gemacht bezüglich der Nachteile. Scheinbar gehen die Verwendung von Spurplatten auf die Lebensdauer der Radlager. Aber häufige Fälle von Radlagerschäden habe ich diesbezüglich auch noch nicht wahrgenommen.
Beste Grüße aus HH!
Frank
"Wo Vorsprung durch Technik aufhört - fängt die Freude am Fahren erst an"
@ Robinjbnx3 also wir hier fahren den x3 von Bmw ob nun E83 oder F25 darüber könnte ich dir was erzählen ,über den 3er oder 1nser müsstest du meine Söhne fragen in einem oder dem anderen Forum.
M3 ???
Wenn du etwas über die Veränderung mit Spurplatten beim F25 wissen möchstest kann ich vieleicht etwas beitragen dann müsstest du direkt fragen .aber ein Vergleich mit einem zb M3 (Hä ha bich noch nicht gefahren) kann ich nicht dienen.
@ Robinjbnx3
Wenn du etwas über die Veränderung mit Spurplatten beim F25 wissen möchstest kann ich vieleicht etwas beitragen dann müsstest du direkt fragen .aber ein Vergleich mit einem zb M3 (Hä ha bich noch nicht gefahren) kann ich nicht dienen.
Eigentlich habe ich nur einen Vergleich herangezogen und um die Erfahrungen vom X3 gebeten, da ich selbst X3 fahre ist für mich ja nur das interessant
@Frank-X3
Ich habe die Runflat schon beim 1er verabscheut, und sie beim X3 nach dem Kauf sofort gegen NonRF Reifen getauscht. Fahre derzeit Nankang NS-2 Abrollgeräusche nehme ich kaum wahr, ich liebe diesen Reifen heiß und innig.
Danke für deine Beschreibungen, auch betreffend Spurrillen.
Dass man die 3er Fraktion mit den iXis nicht vergleichen kann, dacht ich mir eh schon.
Ich habe vorne 15mm und hinten 20mm bis zur Radhauskante, die Winterreifen haben glaub ich nochmal 10mm mehr. Ich denke, mit 10er Platten vorne, und 15ern hinten bin ich ganz gut dabei.
Ich hab ja nicht gar so viel Spiel nach außen, steht jetzt eigl schon sehr gut da.
Danke auch allen anderen für die Beiträge, diesbezüglich ein sehr guter Thread!
Moin,
dann möchte ich auch etwas zum Thema beitragen.
Räder: Breyton Race GTS 8,5x20 ET 35 matt gun.
Reifen - Winterreifen: CONTI TS830P 245/40.
Distanzscheiben: H&R, 15mm vorn, 20mm hinten.
Hab's heute noch geschafft vor dem bald anstehenden Wechsel auf Sommerreifen, die Winterschuhe mit Spurplatten zu fotografieren:
Vorne: BMW Y 307 8Jx18 ET 43 Spurverbreiterung 15mm pro Seite von Eibach (30mm Achse)
Hinten: BMW Y 307 8Jx18 ET 43 Spurverbreiterung 20mm pro Seite von Eibach (40mm Achse)
Die Sommerreifen werden rein rechnerisch nochmal genau um 10mm weiter herauskommen.
Ich denke, auch wenn der Reifen selbst nicht unbedingt dick aufträgt, kann es sich sehen lassen
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Tweet
Kommentar