[E83] Motortemperatur

[Wunderhaus]

Hallo ans Forum!

Hatte mein 2.0d 150 PS heute in der Werkstatt, da mein neuer Scangauge
die Motortemperatur nur bis maximal 70 C ermittelt.
Bin schon eine Zeit so rumgefahren.
Die haben mir das AGR gewechselt mit null Effekt.
(muss ich dann dafür aufkommen?)

Der Mechaniker hat noch von einem anderen Thermostat, so etwas wie
ein Chipthermostat gesprochen, das es dann bestimmt ist. Davon habe ich im Forum aber nichts gefunden.

Nur von dem Kühlwasserthermostat habe ich gelesen aber glaube nicht das er das meint.

Und mit LMM war er auch nicht zufrieden, kann das überhaupt etwas mit der mangelnden Wärme zu tun haben.

Hat es Sinn mal 5 Minuten die Batterie abzuklemmen.

Danke Rainer

[pewoka]

AW: Motortemperatur

Du meinst sie haben das AGR-Thermostat gewechselt, nicht das AGR-Ventil.
Als zweite Alternative für eine zu geringe Kühlmitteltemperatur wäre das Kühlmittelthermostat.
Was wurde in Auftrag gegeben? Was wurde getauscht?

[Wunderhaus]

AW: Motortemperatur

Hallo!
Das war wohl dann das AGR Thermostat. Habe gerade noch mal den Preis nachgeschaut. Das waren 45 Euro/Teil.

Auftrag war Problembeschreibung. Der Motor wird nicht heiss genug.

Das Auto ist schon verkauft und deshalb will ich nicht Reparaturen die nicht sein müssen. Bei 200.000 km könnte man ja vieles renovieren.
Aber da ich das Auto mag wollte ich noch schnell das mit dem Motor
machen weil ich hier im Forum von der Verkokungsgefahr gelernt habe.
Ohne Scangauge hätte ich es wohl nicht gemerkt da die Heizung noch warm genug wird.
Wenn es nur eine 2te Alternative gibt (Kühlmittelthermostat) werde ich das forcieren. Ich war nur verunsichert bzgl.
einer Chipgesteuerten Temperaturablesung oder so und wollte Wissen was das sein könnte.
Danke Rainer

[Housil]

AW: Motortemperatur

Die haben mir das AGR gewechselt mit null Effekt.
(muss ich dann dafür aufkommen?)

Kommt darauf an was in Auftrag gegeben wurde.

Wenn du den Wechselt des AGR in Auftrag gegeben hast - ja. Denn das haben sie ja getan.
Wenn du "mein Kühlwasser wird nicht warm genug - repariert das" in Auftrag gegeben - nein.
Du könntest sogar verlangen das dein Altes wieder rückgebaut wird.

[Twister]

AW: Motortemperatur

Auftrag war Problembeschreibung. Der Motor wird nicht heiss genug.

Daraus entnehme ich, dass der Auftrag hiess: Löse das Problem".

[Wunderhaus]

AW: Motortemperatur

Habe jetzt noch das Kühlwasserthermostat austauschen lassen.
Bei einer anderen Werkstatt was ich jetzt etwas übertrieben finde.
Einfach weil es nicht leicht scheint zu differenzieren welches Thermostat
das Problem auslöst. Wird nicht im Fehlerspeicher angezeigt.

Deshalb kein zurückbauen. Aber Danke für den Kommentar. Ich werde in Zukunft die Leistungs und Reparatur deutlich formulieren und schriftlich fixieren lassen. Es geht da ja manchmal auch um andere Summen.

Das Kühlwasserthermostat nannten sie Kennfeldthermostat und scheint anderer Natur zu sein wie das AGR Thermo. Na ja, wer weiss!

Es funktioniert jetzt wieder und ich kann ein gesundes Auto übergeben (fast ungerne)! Der MAP Wert hat aber noch keine Verbrennung der Rußpartikel angezeigt. Hoffe morgen drauf. Temp wieder um die 90 C.
Der Verbrauch ist deutlich niedriger. Gut 1 Liter. Wenn ich das mitberechne ärgere ich mich nicht früher reagiert zu haben.

Desweiteren hat mein Auto ein minimales Loch bei ca. 2500 Touren.
Der hat gemeint das kommt vom LMM. Als er diese abgetrennt hatte
war das Antriebsloch nicht mehr da. Nur zu Info.

Kosten führ das Kühlwasserthermostat mit allem 250 incl.
Die AGR Rechnung habe ich noch nicht.

Habe hier im X3 Treff von Autos gelesen die schon bei 50000 verkokt waren.
Kann es nicht sein, daß ohne zu Wissen (wie auch) die Regeneration der RPF nicht eingesetzt hat.

Viele Grüße ans Forum
Rainer

[pewoka]

AW: Motortemperatur

Das Kühlwasserthermostat im M47-Motor mit 150PS ist ein stinknormales Thermostat das bei 85°oder 88°C öffnet und unterhalb der Temp. wieder schließt. Ein Kennfeldthermostat das über das Motorsteuergerät über eine integrierte "Heizung" im Thermostaten geregelt wird ist im Benziner verbaut. Man erkennt es auch am elektrischen Anschluß am Thermostaten.