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Ölabscheider

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  • [E83] Ölabscheider

    Hallo liebe Freunde,
    ich habe den Ölabscheider nicht gefunden. Hat jemand ein Foto oder ähnliches? Oder hat das Fahrzeug einen Speazialfilter statt einen Ölabscheider?

  • #2
    AW: Ölabscheider

    Der Ölabscheidung ist beim N47-Motor im Ventildeckel (Zylinderkopfhaube) integriert. Einem Wechselzyklus unterliegt er nicht und ist, im Gegensatz zum M47-Motor, wartungsfrei.
    Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
    Peter

    "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
    Kerzen müssen zünden und nicht brennen.

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    • #3
      AW: Ölabscheider***Spezialfilter***

      Danke für die Antwort
      Gibt es einen *Spezialfilter*, welches die Ölzufuhr in das Luftsystem verhindert? Ich meine, davon mal gehört zu haben.

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      • #4
        AW: Ölabscheider

        Das betrifft nur die M47-Motoren und den M57-Motor. Da ist die Alternative zum Zyklonabscheider ein Vliesölabscheider, der weniger Öl durchlässt. Beim N47-Motor gibt es da nichts, da der Ölabscheider fest in die Zylinderkopfhaube integriert ist.
        Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
        Peter

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        • #5
          AW: Ölabscheider

          OK
          Soll ich mir jetzt Sorgen um den Turbolader machen?
          Wie kann ich denn eine Ölansammlung an den Schläuchen verhindern? Gibt es da Methoden?

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          • #6
            AW: Ölabscheider

            Die Dosis macht das Gift.
            Etwas Ölfeucht ist es immer in den Ladeluftrohren und im Ladeluftkühler.
            Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
            Peter

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            • #7
              AW: Ölabscheider

              Zum Hinterachsdifferential: sollte die denn wirklich mitgewechelt werden oder reicht es aus, wenn VTG Autoamtikgetriebe und Vorderachsdifferential das Öl gewechsel bekommen haben. Meine Werkstatt wird das mit dem Absaugen wohl nicht hinbekommen!

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              • #8
                AW: Ölabscheider

                Kommt immer auf die Laufleistung und auf die Beanspruchung an. Ich persönlich wechsel alle Öle (Automat, VTG) nach 80tkm, (Diff, Servo, Schaltgetiebe) nach 100tkm oder spätestens nach 7-8 Jahren. Je nachdem was zuerst eintritt.
                Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
                Peter

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