[E83] Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

[Werners E83]

Moin Gemeinde,

nachdem der Boschdienst auch nichts gefunden hat..(siehe Thread "Motor plötzlich aus"...) ist mir gestern auch aufgefallen das die Wassertemperaturanzeige "wandert".
Und zwar wandert diese immer wieder, wenn ich ihn rollen lasse Richtung 11Uhr...fahre ich konstant dann bleibt die Temp. immer kurz vor der Mitte stehen. Im "Langsamverkehr, z.B. Stadtverkehr usw" bleibt sie in der Mitte stehen. Das war vorher nie der Fall.
Da ich in der Forum-Suche nicht das richtige hierzu gefunden habe, wäre es super wenn einer(oder mehrere) von euch eine Idee hat, was das sein kann?
Kurze Info: Kein AGR-Thermostat, sondern das normale Thermostat mit Anschlussstutzen (11517805811). Ich werde das jetzt tauschen und dann mal sehen was passiert.

Danke fürs lesen.

VG

[PoWder]

AW: Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

Moin Werner,

Thermostat tauschen ist bei Temperaturschwankungen mit Sicherheit nicht falsch...

Ich hab wenig Technik-Ahnung, aber immer wenn hier jemand eine "tanzende" Temperatur-Nadel einfangen wollte war ein Thermostat die erste Wahl.

[GenesisBiker]

Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

Bei mir war es damals bei diesem Symptom das Thermostat. Das AGR habe ich aber danach auch getauscht, weil es offensichtlich ebenfalls klemmte.

[pewoka]

AW: Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

Tausch das Hauptthermostat und gut ist. Wenn auf dem AGR-Kühler auch eines ist (nicht alle M57-Motoren haben da eines) dann mittauschen. Nimm entweder das vom oder eines von Behr (Zulieferer).

[Werners E83]

AW: Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

Moin zusammen,

ja, ich werde das Thermostat tauschen. AGR-Thermostat hat der Motor nicht...bin selber überrascht darüber. Dann schaun mer mal was passiert.

Danke euch mal für die Hilfe/Bestätigung.

VG

[kessler]

AW: Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

moin,
also aus technischer sicht ist die temperaturschwankung eigentlich ganz logisch, du fährst in der stadt, oder auf landstraße = motor warm, du lässt ihn rollen, keine last für den motor, schubbetrieb = weniger wärme aber dazu schön fahrtwind = er kühlt ab. und dann ist die anzeige lediglich die wassertemperatur und nicht die öltemperatur, welche viel sinniger wäre.

was ich damit sagen will, solang du keine erhöhte, oder garkeine temperatur hast, sollte alles in ordnung sein.

gruß

[pewoka]

AW: Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

Leider nicht richtig.
Die Kühlmitteltemperaturanzeige deckt in Mittelstellung einen Temperaturbereich zwischen ca. 75°C - 110°C ab. Das heißt, bei normaler Betriebstemperatur, die in dem genannten Temperaturbereich liegt, steht die Anzeige wie angenagelt in Mittelstellung.
Die vom TE beschriebene Symptomatik deutet auf ein offen stehendes Thermostat hin. Der Motor erreicht so seine Betriebstemperatur nicht. Bei Last steigt dann die Temperatur auf nahezu Betriebstemperatur, ohne Last sinkt sie ab.
Grundvoraussetzung für eine Einleitung der Regeneration des Partikelfilters ist u.a. eine Kühlmitteltemperatur von zwingend über 75°C. Bei der o.g. Symptomatik wird eine Regeneration und sei sie noch so nötig, gar nicht erst eingeleitet, da die Betriebstemperatur nicht erreicht wird. Das Thermostat soll ja je nach Lastzustand und daraus resultierender Kühlmitteltemperatur öffnen und schließen. Soll heißen, nach Kaltstart ist das Thermostat geschlossen. Das Kühlwasser läuft im kleinen Kreislauf durch den Motor. Ab 88°C öffnet das Thermostat und gibt den großen Wasserkreislauf über den Kühler frei. Läuft der Motor ohne Last, z.B. Bergab und die Kühlmitteltemperatur sinkt, dann schließt das Thermostat und das Kühlmittel läuft im kleinen Kreislauf um die Motortemperatur hoch zu halten. Klemmt das Thermostat nun wie beim TE offen, so läuft das Kühlmittel ab Kaltstart durch den großen Kreislauf über den Kühler und erreicht nie seine Soll-/Betriebstemperatur.

[UschiW]

AW: Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

Hallo zusammen,

ich habe das selbe Problem.
Bei Bergabfahrt geht die Temperatur bis kurz vor den blauen Bereich zurück.
Hauptthermostat ist schon gewechselt und die BMW Werkstatt hat auch keine Idee.
E83 3D

Gruß aus Thüringen

[pewoka]

AW: Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

Schau nach ob ein Thermostat am AGR-Kuehler verbaut ist. Wenn ja dann dies auch tauschen. Nicht alle 3.0d haben dieses zusätzliche Thermostat.

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[PoWder]

AW: Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

Bergabfahrt geht die Temperatur bis kurz vor den blauen Bereich zurück

Hallo UschiW und herzlich Willkommen im Forum.
Ich gehöre NICHT zu den "Technikern" hier und denke deswegen nur mal laut.
Wenn ich mit meiner Schreibtischtäter-Meinung falsch liege kriegen wir das dann beide mit

Du schreibst "bei Bergabfahrt".
Hast Du den gleichen "Zustand" auch beim rollen lassen auf ebener Strecke?
Ich will darauf hinaus, daß es nichts mit dem Berg zu tun hat, sondern mit der nicht vorhandenen Last des Motors.

Wenn es wirklich an der Fahrzeugstellung - "Vorderbau nach unten" liegt: Kann es sein, daß der Kreislauf zu wenig Wasser hat und durch die Bergabfahrt
das wenige Wasser sich irgendwo sammelt und nicht zirkulieren kann?

PoWder

P.S. Das mit dem zusätzlichen Thermostat solltest Du vorher prüfen. Es gibt auch Werkstätten, die so etwas durchaus übersehen auch wenn Dein erster Gedanke war
"Das hätte die Werkstatt doch auch wissen müssen". Ich will ja keine Lanze brechen, aber bei soviel notwendigem Wissen durch verschiedene Motoren und Fahrzeuge geht auch mal was verloren...

[UschiW]

AW: Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

Hallo pewoka,
AGR Thermostat ist nicht verbaut.
Es liegt am Kühler vom Automatikgetriebe.
Da ist auch ein Thermostat verbaut welches aber in keiner Zeichnung/Stückliste angegeben wird.

Gruß aus Thüringen

[pewoka]

AW: Motortemperatur fällt im Schubbetrieb

Danke für die Rückmeldung. Stimmt. Das wäre die dritte Möglichkeit gewesen, oder besser ist die dritte Möglichkeit. Der Wärmetauscher. Aber eben nur bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.
Daher ist es immer wichtig möglichst viel Input zum Fahrzeug zu geben.


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