3.0 Diesel startet kalt schlecht

[copeg]

Hallo 2gether,

ich habe seit einigen Nächten mit Frost folgendendes Problem: Der Motor springt zwar willig an (natürlich nach dem Erlöschen der Vorglühlampe) um dann sofort wieder aus zu gehen . Beim nochmaligen Starten und Festhalten des Schlüssels in der Anlasserphase läuft der Motor dann an, und läßt mal eben eine Dieselwolke aus dem Auspuff ab. Es hört und fühlt sich so an, als ob nicht alle 6 Zylinder starten, sondern ein, zwei oder gar drei Zylinder erst nach und nach den Dienst aufnehmen. Bisher ist der Motor immer im kalten (und warmen) Zustand vorbildlich angesprungen.
Was könnte das sein - hoffentlich nicht die Injektoren ?!

[Frank-X3]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Hallo,

Laut deiner Visitenkarte hast du einen Dieselpartikelfilter eingebaut. Wie kann dein Auto dann schwarz rußen?
Das Phänomen mit dem schlechten Anspringen hatte mein Auto bis zum Tausch des DPF´s am Montag (http://www.x3-treff.de/showthread.php?t=4460) auch. Laut meinem war der Gegendruck im Abgasstrang beim Anspringen zu groß.
Ich hoffe für dich, dass es bei dir nicht so einegravierende Ursache hat.

Gruß aus Ostwestfalen
Frank-X3

[bus66]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Hallo,

hatte ähnliches Problem mit meinem 2,0 d. Der Motor startete zwar, lief aber total unrund und aus dem Auspuff kam eine dunkle Abgaswolke
Nach Prüfung des Fehlerspeichers wurden Defekte von 2 Glühkerzen festgestellt.
Mein freundlicher Bosch-Dienst hat die Glühkerzen komplett ausgetauscht und seitdem startet der Motor wie ein Bienchen!

Mein Tip: Lass doch mal in der Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen.


Viele grüsse
Chris

[copeg]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Hallo,
danke für die Antworten. Nur zum besseren Verständnis: Ich habe einen nachgerüsteten DPF verbaut. Im Übrigen hat der beim Kaltstart noch keine Wirkung. Die Wolke ist auch beim Starten nicht dunkel sondern eher blaugrau und riecht stark nach unverbranntem Diesel (Ölverbrauch kann es nicht sein, der liegt bei 5Tkm bei ca. 1 Liter). Ich tippe daher auch wie Chris gesagt hat auf die Injektoren - werde wohl nicht umhin kommen meinen zu besuchen.....

[Joe Kerr]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Hallo,
danke für die Antworten. Nur zum besseren Verständnis: Ich habe einen nachgerüsteten DPF verbaut. Im Übrigen hat der beim Kaltstart noch keine Wirkung. Die Wolke ist auch beim Starten nicht dunkel sondern eher blaugrau und riecht stark nach unverbranntem Diesel (Ölverbrauch kann es nicht sein, der liegt bei 5Tkm bei ca. 1 Liter). Ich tippe daher auch wie Chris gesagt hat auf die Injektoren - werde wohl nicht umhin kommen meinen zu besuchen.....

Glühkerzen klingen plausibel.

[rs969]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Danke copeg, daß du mich daran erinnert hast...
Nein, mein Xi hat zwar keine solche Probleme beim Anlassen, auch nicht bei der Kälte (zumindest bisher nicht), aber mein hatte vor einiger Zeit mal festgestellt, daß lt. Fehlerspeicher 3 Glühkerzen defekt sind. Nun habe ich heute dank deines Postings wieder daran gedacht und gleich mal einen Termin gemacht. Wird nicht gerade billig - es werden ja gleich alle 6 Glühkerzen getauscht, macht inkl. Arbeit etwas mehr als 300 Euronen Aber was hilft's...

[Twister]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Sind die Glühkerzen so schwer zu erreichen, dass man die nicht selber tauschen kann?
In der Bucht bei uns, findet man die Original-Glühkerzen für 9,40€:
http://cgi.ebay.fr/1-BOUGIE-DE-PRECH...item3a53e42386

Grüsse,

Twister

[rs969]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Sollen wohl ziemlich verbaut sein, habe meinen mal gefragt, da muß erst einiges ausgebaut werden, damit man da ran kommt. Kann mich ja nächste Woche, wenn mein Xi gemacht wird, nochmal genauer erkundigen.

[bus66]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Hi,
habe ja wie oben geschrieben erst jetzt aktuell alle Glühkerzen wechseln lassen.
Kosten je Glühkerze ca. 17 € (Hersteller Bosch). Mit Macherlohn waren es dann 165 € (4 Zylinder).

Gruß
Chris

[esvedra]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Hi,

meinTip wären auch die Glühkerzen gewesen, kenne das noch von meinem 330D (Bj 2002)! Problem ist, daß zum Austausch der Glühkerzen die Ansaugbrücke ausgebaut werden muß, und daß ist eine rechte Pfriemelei! Daher ist der vorsorgliche Tausch aller Glühkerzen sinnvoll. Möchte an dieser Stelle keine Panik verbreiten, aber die Glühkerzen wollen manchmal nicht rauß..........mein freundlicher Händler hat mich damals drauf vorbereitet, daß dann der Kopf runter müßte. Ich drücke die Daumen.

Gruß Frank

[PoWder]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

@Frank: Vielleicht war das auch nur der Zuck-Test am Kunden.
Nich gezuckt heißt "steht auf der Rechnung drauf"...

Meine Glühkerzen am 5er damals waren ratzfatz gewechselt...

PoWder

[copeg]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Hallo,
hier ein kleines update zu meinem Problem:
Nachdem mein erst in 14 Tagen einen Termin für mich hatte, bin ich zum örtlichen Bosch-Dienst gegangen - Freitag Mittag Termin für Montag Früh ausgemacht, das lob ich mir! Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und hatte angezeigt dass alle 6 Glühkerzen defekt sind. Also alle erneuert, die alten nochmals durchgemessen, und es waren tatsächlich nur 2 defekt. Es empfiehlt sich immer, alle Glühkerzen auszutauschen, da es ein erheblicher Schrauberaufwand ist um überhaupt daran zu kommen. Also die neuen sind drin, und es kam wieder die Fehlermeldung dass alle 6 Glühkerzen defekt seien. Der Grund war das defekte Vorglühsteuergerät, das direkt am Motorblock in der Nähe des Anlassers sitzt. Das Steuergerät war auch direkt bei BMW verfügbar - scheint wohl öfters eine Fehlerursache zu sein.
Jetzt springt mein Xi wieder an wie er soll.... und ich bin um ca. 450 Euronen wieder leichter ... fröhliche Weihnachten! (letztes Jahr vor Weihnachten hatte mein Automatikgetriebe den Dienst quittiert, wenn das so weitergeht.... )

[rs969]

AW: 3.0 Diesel startet kalt schlecht

Habe meinen gerade vom Glühkerzentausch abgeholt - auch bei mir war das zuständige Steuergerät defekt, hat an eine Kerze keine Spannung mehr geliefert. Also wurde das auch gleich mit getauscht... 375 Euros - und nun geht wieder alles wie gewohnt.