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Vorab erstmal, ich bin ein reiner "Fahrer", hab also sonst keine Ahnung vom Motor, Getriebe etc.
.
Nun mein/unser Problem (oder auch keine Problem?):
Erstmal ist es immer eine Lotterie ohne Ruckler vom ersten in den zweiten Gang zu schalten und den richtigen Zeitpunkt für das Kupplungspedal zu finden. Er klackert manchmal auch dabei. Wir zweifeln so manches Mal (also nicht immer) an unserer Schaltkunst, aber bei allen anderen Übergängen funktioniert es problemlos (und bei anderen Autos gibt es gar keine Probleme).
Nun haben wir festgestellt, dass wenn wir den Wagen im zweiten Gang an die Ampel rollen lassen und die Kupplung durchgetreten haben, es kurz im Getriebe/in der Kupplung ruckelt. Man merkt es auch direkt im Kupplungspedal. In allen anderen Gängen passiert das nicht.
Was könnte das sein? Müssen wir uns darüber ernsthafte Gedanken machen
? Wir haben keine Lust auf einen Getriebe- oder sonstigen Schaden.
Die nächste Inspektion ist erst in 8.000km fällig und wir haben jetzt erst 52.000km auf dem Tacho.
.Nun mein/unser Problem (oder auch keine Problem?):
Erstmal ist es immer eine Lotterie ohne Ruckler vom ersten in den zweiten Gang zu schalten und den richtigen Zeitpunkt für das Kupplungspedal zu finden. Er klackert manchmal auch dabei. Wir zweifeln so manches Mal (also nicht immer) an unserer Schaltkunst, aber bei allen anderen Übergängen funktioniert es problemlos (und bei anderen Autos gibt es gar keine Probleme).
Nun haben wir festgestellt, dass wenn wir den Wagen im zweiten Gang an die Ampel rollen lassen und die Kupplung durchgetreten haben, es kurz im Getriebe/in der Kupplung ruckelt. Man merkt es auch direkt im Kupplungspedal. In allen anderen Gängen passiert das nicht.
Was könnte das sein? Müssen wir uns darüber ernsthafte Gedanken machen
? Wir haben keine Lust auf einen Getriebe- oder sonstigen Schaden.Die nächste Inspektion ist erst in 8.000km fällig und wir haben jetzt erst 52.000km auf dem Tacho.