[E83] Automatikprobleme bei Kälte

[Dragstar]

Moinsen. Mein Automatikgetriebe schaltet bei leichten Minustemperaturen schon sehr "zäh", d.h. Schaltpunkte sind erheblich später als sonst. Bringt evtl. eine Getriebespülung etwas? Lg Thomas

[dönertier]

AW: Automatikprobleme bei Kälte

Guten Morgen,

ich denke, das musst du anhand der "gelaufenen Kilometer" und deinem Nutzungsverhalten (Lang-/Kurzstrecke) selbst für dich entscheiden. Hier im Forum spülen einige schon ab 80.000 km.

Meiner schaltet selbst heute bei -11 Grad noch butterweich. Mein hat mir den Getriebeölwechsel/Spülung bei 150.000 km empfohlen.

[der_Niederrheiner]

AW: Automatikprobleme bei Kälte

Moinsen. Mein Automatikgetriebe schaltet bei leichten Minustemperaturen schon sehr "zäh", d.h. Schaltpunkte sind erheblich später als sonst. Bringt evtl. eine Getriebespülung etwas? Lg Thomas

nein, bringt nichts. Ist so programmiert, um den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen....

Über Sinn und Unsinn kann man jetzt streiten, mir als "pingeligem Warmfahrer" tut das immer sehr weh....

[Dragstar]

AW: Automatikprobleme bei Kälte

Ich habe einen Getriebeölwechsel nach herkömmlicher Art durchführen lassen vor etwa 7tkm, hat danach wunderbar weich geschaltet. Es wurden dabei aber nur ein Drittel der Ölmenge mit Filter gewechselt, da das meiste Öl sich nicht ablassen lässt. Daher die Frage zur Spülung. Ich werde mal die Wintertemp. aussitzen. Das mit der höheren Drehzahl zum schneller Warmwerden klingt einleuchtend. Thomas

[tori0512]

AW: Automatikprobleme bei Kälte

Hallo.
das mit dem nicht hochschalten ist völlig normal. Komme desswegen auch gerade aus der Werkstatt zurück. Das ist so gewollt, damit die Getriebetemperatur schneller ansteigt. Ich schalte dann immer per Hand hoch, auch damit der Turbo nicht mit anspringt bei kaltem Öl.