Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

2.0i N46 hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGE als Lösung (Kurbel-Gehäuse-Entlüftung)

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • [E83] 2.0i N46 hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGE als Lösung (Kurbel-Gehäuse-Entlüftung)

    Hallo zusammen,

    letzte Woche habe ich das Projekt Ölverbrauch angegangen. Der Verbrauch lag zuletzt bei 2 l/100km. Erstaunlicher Weise hat er nicht gebläut.

    Da ich bei einer Laufleistung von 130tkm einen Motordefekt ausgeschlossen habe, hab ich einfach die KGE gewechselt.

    Auf den Bildern in den Ansaugtrakt hinein, sieht man sehr gut, wie verölt dieser ist. Nach dem Abbau desselben lief das Öl da nur so raus.

    Die Arbeit ist nicht zu unterschätzen. Gebraucht habe ich 3h mit Kaffeepausen

    Der Motor läuft nun "unten herum" auch viel kraftvoller.

    Ob es die Lösung war, kann ich noch nicht sagen, bin erst ca. 200km seitdem gefahren, ich werde berichten.

    Viele Grüße

    Helge
    Angehängte Dateien
    Zuletzt geändert von Nimitz; 13.02.2017, 19:24.

  • #2
    AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

    KGV?...bin noch neu hier und einige Ausrücke sind mir fremd! (kleinstes gemeindsame Vielfache!?..Haha)

    Kommentar


    • #3
      AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

      Gemeint ist die KurbelGehäuseEntlüftung. In diesem Fall beim N46-Motor 2.0i.
      Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
      Peter

      "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
      Kerzen müssen zünden und nicht brennen.

      Kommentar


      • #4
        AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

        Danke...hätte ich selber draufkommen können, aber das Entfernen der Ansaugbrücke hat mich stutzig gemacht...

        Kommentar


        • #5
          AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

          Ja sorry ihr habt natürlich Recht KGE soll es heißen.

          Danke lieber Mod. fürs korrigieren. :-)
          Zuletzt geändert von Nimitz; 13.02.2017, 19:07.

          Kommentar


          • #6
            AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

            Hallo,

            der Threadersteller kann den Titel seines eigenen Threads übrigens selbst ändern!

            Ich habe das mal übernommen - der Hinweis auf die nicht bekannte Abkürzung (die dann auch in der Suche nichts bringt) ist ja durchaus berechtigt.

            PoWder
            Gruß aus dem Salzlandkreis
            Thomas

            Kommentar


            • #7
              AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

              Danke für den Hinweis mit dem selbst ändern, geht aber schwer nur mit einem Handy in der Hand, wenn man unterwegs ist

              P.S.: KGE (wenn man es richtig schreibt ) ist eine durchaus gebräuchliche Bezeichnung der Kurbelgehäuse-Entlüftung.
              Zuletzt geändert von Nimitz; 13.02.2017, 19:22.

              Kommentar


              • #8
                AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

                *HUST*

                Ich hab's auch mit dem Apfelphone von unterwegs geändert...

                Mach Dir keinen Kopp - das erste Mal ist's umsonst - beim nächsten Mal darfst Du mir ein Getränk ausgeben
                Gruß aus dem Salzlandkreis
                Thomas

                Kommentar


                • #9
                  AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

                  Danke Thomas, mein Held

                  Eine Rohrheimer Spätlese habe ich immer am Start.

                  Kommentar


                  • #10
                    AW: 2.0i N46 hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGE als Lösung (Kurbel-Gehäuse-Entlüftung

                    Hallo Helge,

                    wie es ist es denn weitergegangen nach dem Wechsel Kurbel-Gehäuse-Entlüftung?
                    Ölverlust gestoppt?

                    Gruß
                    Marcus

                    Kommentar


                    • #11
                      AW: 2.0i N46 hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGE als Lösung (Kurbel-Gehäuse-Entlüftung

                      Gibt's eine grobe Reparatur Anleitung? 😉

                      Kommentar


                      • #12
                        AW: 2.0i N46 hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGE als Lösung (Kurbel-Gehäuse-Entlüftung

                        KGE bei Fahrzeugen bis 01/2007
                        . > KLICK
                        Da sieht man schonmal die Lage der Schläuche und des Ölabscheiders.
                        Ab 01/2007 ist die Kurbelgehäuseentlüftung fest in die Zylinderkopfhaube integriert. Da kann man nix mehr tauschen, außer die gesamte Zylinderkopfhaube.
                        Jetzt kommt es auf das Baujahr Deines Xi an.
                        Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
                        Peter

                        "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
                        Kerzen müssen zünden und nicht brennen.

                        Kommentar


                        • #13
                          AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

                          Danke.
                          Ist hier die EZ entscheidend?
                          Oder Baujahr?

                          Kommentar


                          • #14
                            AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

                            Entscheidend ist das Herstellungsdatum. im VIN-Decoder kannst Du die letzten 7 Ziffern der Fahrgestellnummer eingeben und erhältst dann neben der Fahrzeugausstattung auch das genaue Herstellungsdatum Deines Fahrzeugs.
                            Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
                            Peter

                            "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
                            Kerzen müssen zünden und nicht brennen.

                            Kommentar


                            • #15
                              AW: 2.0i hoher Ölverbrauch, Wechsel der KGV als Lösung

                              X3 2.0i N46 (Von 01.08.2006)
                              E83N SAV Europa
                              Herstellungsdatum: 11.2006 Lenkung: L Getriebe: N

                              KGE könnte ich also wechseln.
                              Aber lohnt sich der Aufwand?
                              Soll ich eigentlich wieder zum anderen Thread switchen?

                              Kommentar

                              Lädt...
                              X