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Thema: DIY Reparatur Verteilergetriebe ATC400 X3

  1. #51
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    Standard AW: DIY Reparatur Verteilergetriebe ATC400 X3

    Daher können natürlich die Versorgungs- und Botschafsfehler kommen.
    Der Fehler Stellmotor oder Kupplungskraft zu hoch kommt auch von Verkantungen im Bereich Schnecke der Stellmotorwelle und dem Zahnrad. Da es dann schwergängig läuft wird dann der Fehler ausgeworfen. Die Elektronik bzw der Fehlerspeicher kann da nicht differentieren.
    Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
    Peter

    "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
    Kerzen müssen zünden und nicht brennen.

  2. #52
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    Standard AW: DIY Reparatur Verteilergetriebe ATC400 X3

    Frage ist halt jetzt wirklich was tauschen bzw wie prüfen.
    Die beim Freundlichen heute würden das Getriebe samt Stellmotor tauschen.
    Hab jetzt bei uns bei der Firma GSE gefragt was ein Austausch VTG kostet, weil die sind spezialisiert auf sowas und bieten die samt Stellmotor im Austausch an.

  3. #53
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    Standard AW: DIY Reparatur Verteilergetriebe ATC400 X3

    Das VTG zu tauschen halte ich für sehr verfrüht.
    Evtl. erstmal mit dem Reparatursatz für den Stellmotor (orig. BMW) versuchen. KLICK
    Ordentlich fetten beim Einbau nicht vergessen. Wenn das nicht hinhaut den Stellmotor tauschen.
    BMW ist sehr, sehr oft zu voreilig mit der Getriebetauscherei. Der Fehlerspeicher wirft einen defekten Stellmotor oder Getriebe aus, obwohl nur das Zahnrad hin ist. Der ausgeworfene Fehler ist der gleiche.
    Komisch ist ja auch, dass der Fehler zwischenzeitlich weg war und die Lampen aus.
    Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
    Peter

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  4. #54
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    Standard AW: DIY Reparatur Verteilergetriebe ATC400 X3

    genau das ist das was mich eben zum überlegen bringt, denn meiner Meinung nach wenn ein mechanisches Bauteil kaputt ist dann ist es kaputt. Weil er fuhr zwischenzeitlich einwandfrei

  5. #55
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    Standard AW: DIY Reparatur Verteilergetriebe ATC400 X3

    Hallo bmw-m,
    Das Zahnrad ist ein Pufferelement. Wenn es sich verformt gab es ein Problem. Wenn du es wechselt und sich das System Kalibrieren lässt, kannst du davon ausgehen, dass der VTG ok ist und dass der Stellmotor einen Defekt kat. Lässt sich das System trotz neuem Zahnrad nicht Kalibrieren, ist bestenfalls nur die Kette des VTG zu ersetzen.

  6. #56
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    Standard AW: DIY Reparatur Verteilergetriebe ATC400 X3

    Update!
    Habe nun einen neuen Stellmotor verbaut. Da das Zahnrad nach kurzer Zeit wieder hinüber war. Schaun wir mal...

  7. #57
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    Standard AW: DIY Reparatur Verteilergetriebe ATC400 X3

    Bei mir lässt es sich nicht kalibrieren und bricht wegen zu hohen Drehmoment nach ein paar sek. ab.

    Es sind auch immer wieder Plastikspähne im Zahnrad.
    Werd am Samstag das VTG samt Stellmotor tauschen und hoffen das dann wieder alles in Ordnung ist.

    Grüße

  8. #58
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    Standard AW: DIY Reparatur Verteilergetriebe ATC400 X3

    Versuch erstmal nur die Kette im VTG zu ersetzen. Kostet ca. 120 und mit etwas Glück war es das, wenn du Pech hast müssen noch ein paar Rädchen mehr und ggf. die Kupplungseinheit ersetzt werden. Geht ein Tag drauf, aber die Arbeit macht Spaß und es bricht nichts ab oder zerbröselt beim demontieren.

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