Motoren des G01

[Robinjb]

Genaueres stand leider nicht. aber ein reinelektrischer g01? Muss doch unleistbar sein

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[WaX3]

Das wird die entscheidende Frage werden.

SOLLTEN die Hersteller tatsächlich "von jetzt auf gleich" und über Nacht in der Lage sein, diese Reichweite auf die Straße zu bringen, dann setzt das Kommunen extrem unter Druck. Wo und wie sollen die Wagen geladen werden?

Aber zwischen "ist geplant" und "kommt tatsächlich" ist schon ein kleiner Unterschied.

Der Hersteller von Volkes Wagen schreibt seit drei Jahren was vom E-Bulli. Das Ding heißt auf jeder IAA anders und wurde noch nie auf der Straße gesehen. Aber man ist immer dran und er soll bald kommen.

Als ob die Leute total verblödet wären...

[hunter94]

Der reine Elektro X3 soll 2020 erscheinen, aber so wie es scheint, vorerst nur für den chinesischen Markt.

[Reinhold]

Und BMW steht imho mit heruntergelassener Hose da: die Konzentration auf Diesel rächt sich jetzt. Man hat dadurch imom keine attraktiven Benziner im Angebot. Zu verstehen ist die Politik schon. Wenn man 70% vielfahrende Leasing- und Berufskunden bedient, war Diesel das Angebot der Wahl. Bei diesem Kundenstamm wird auch nicht so auf den Preis geachtet. Aber die Zeiten ändern sich. Diesel ist so gut wie unverkäuflich und bei den SUVs gerade mal drei Benziner anzubieten ist lächerlich!
R.

[hunter94]

Dir ist aber schon aufgefallen, dass BMW für den G01 auch nur drei Dieselvanrianten anbietet?

[WaX3]

Abwarten, was sich wie und wann rächen wird.

Wir haben unseren 220d geleast. Der heute ermittelte Restwert zum Auslauf der 3 Jahre ist happig und von "nichts mehr Wert" bis "unverkäuflich" recht weit weg. Zu welchen Preis die Fahrzeuge danach weggehen, steht auf einem anderen Blatt. Uns als Leasingnehmer ist es im Moment egal.

Welche attraktiven Benziner sollen es denn sein? BMW hat es doch recht einfach gelöst:

Zylindergrösse unisono 500ccm, es gibt 3, 4, 6 und 8-Ender, den Rest regeln Turbos und Software.

In den 90er Jahren waren z. B. 323i und 325i "baugleich", der 323i in der Leistung gedrosselt.

Heute ist es anders herum 20i, 25i und 30i werden nur unterschiedlich aufgepumpt.

Herstellerseitig ist es für mich nachvollziehbar, dass bei 2 ltr. Motoren "nur" zwei Motoren angeboten werden.

Ich denke, dass verschiedene Lücken bewusst gelassen werden, weil diese in den kommenden Jahren zunehmend - auch leistungsmässig - durch Hybrid gefüllt werden.

[Reinhold]

@ Grillmeister

Ey hast du zu lange im Grillrauch gestanden?

1. einen BMW "220d" kenne ich nicht.
2. "Zylindergröße 500 ccm" kenne ich auch nicht. Nicht mal einen Hubraum.
3. Weil wir hier im X3-Forum sind: 3 Zylinder und 8-Ender beim X3 kenne ich auch nicht.
Und dann: "Der heute ermittelte Restwert". Den kenne ich auch nicht. Imho wird der Rückkaufwert, beim Leasingvertrag am Anfang festgelegt. Oder von was für einem "Restwert" erzählst du hier?

Also insgesamt, was schwurbelst du hier rum?!
Gruß
R.

[Xy13]

Hallo Reinhold,

nicht im Ton vergreifen.

Falls Du keinen 220d kennst,BMW bei google suchen und los geht´s.

[WaX3]

Es bleibt Dir unbelassen, dies so zu sehen, ich kann es unmöglich kommentieren.

Der unbekannte 220d, hier als Coupe steht seit ein paar Wochen inkl. amtlicher Zulassung in unserer Garage.

Den Rest kannst Du halten, wie ein Dachdecker, ich bin aus diesem Fred raus!

[Reinhold]

Hallo Reinhold,

nicht im Ton vergreifen.

Falls Du keinen 220d kennst,BMW bei google suchen und los geht´s.

Ich denke der Thread heisst: MOTOREN DES G01.

Wenn jetzt jeder mit seinem BMW -Modell daherkommt, verliert man die Übersicht.
R.