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Thema: Turbounterstützung plötzlich weg/Verkokung

  1. #21
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    Standard AW: Turbounterstützung plötzlich weg/Verkokung

    Dafür dient doch ein Forum-Wissensweitergabe und Stärkung der weniger "fit" Leute, damit auch die sich aus der Klammer der Kauf-Gesellschaft in Richtung DIY verändern können.
    Ich bin ein gut bezahlter Manager - fahre aber preiswerte KFZ (<7000.-Euro) und repariere alles selber-durch diese Begabung wurde ich erst "gut bezahlt"

  2. #22
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    Standard AW: Turbounterstützung plötzlich weg/Verkokung

    Du hattest relativ schnell Peter pewoka im Thread - dann halten sich einige auch raus, weil Du damit einen unserer Technik-Guru's hattest.

    Es ist also nicht böse gemeint, wenn einige sich dann zurückhalten - es gibt dann zum Thema keine besseren Ideen. *LACH*

    Deine Erfahrung von zahlenden Kunden zum DIY-Kandidaten kann ich voll und ganz nachvollziehen.
    Ich habe am Wochenende das Hinterrad meines Dreirades gewechselt. Mit einer Forums-Anleitung auch für Bürotiger machbar.
    Es war schon ein Unterschied zwischen 75 € incl. Rad und wuchten oder knapp 300 € wie beim letzten Mal in der Werkstatt.
    Es geht aber gar nicht um die Knöppe, sondern um das stolze Gefühl es selbst hinzubekommen haben. Und JA der Roller fährt noch - ich war gleich 150 km unterwegs um meine Arbeit zu überprüfen...

    PoWder
    Gruß aus dem Salzlandkreis
    Thomas

  3. #23
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    Standard AW: Turbounterstützung plötzlich weg/Verkokung

    Dann danke an Pewoka!.....

  4. #24
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    Standard AW: Turbounterstützung plötzlich weg/Verkokung

    Nach AGR Entfernung habe ich noch 3 Fragen:

    -wenn ich jetzt voll im 2. Gang beschleunige spüre ich hinten mehrfach ein Zucken (früher hatte der Motor die Power nicht) ...ist das das VSG (Verteilergetriebe)?...Austausch oder kann man da was reparieren?
    -Der Drehzahlbegrenzer beginnt bereits bei 4500rpm -und nicht im roten Bereich bei 5000rpm -normal? (so hoch konnte ich bisher nie drehen-daher die Frage)
    -die Temperaturanzeige sinkt bei konstant 100km/h an der Anzeige bis zum linken Rand der beiden Striche in der Mitte?-normal? oder Thermostat austauschen?

    Die Generalprobe 500km am Stück ohne AGR habe ich hinter mir-kein Vergleich besserer Durchzug-mehr Fahrfreude ->etwas höherer Verbrauch 7,9l/100km durch mehr Fahrfreude :-)

  5. #25
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    Standard AW: Turbounterstützung plötzlich weg/Verkokung

    Bezüglich der Temperaturanzeige würde ich das/die Thermostat/e wechseln. Die Anzeige soll bei betriebswarmen Motor in der Mitte stehen und nicht absinken. Thermostate wenn ein AGR-Thermostat auf dem AGR-Kühler sitzt.
    Wird die Betriebstemperatur bzw Kühlemitteltemperatur nicht gehalten wird übrigens keine Regeneration des Partikelfilters eingeleitet.
    Das der Motor unterhalb des roten Bereichs am DZM abriegelt ist normal. Um die 4.500rpm ist ok.
    Das Rucken beim vollen Beschleunigen könnte das Zahnrad vom VTG-Stellmotor sein. Kann aber auch an unterschiedlichen Profiltiefen der Reifen an VA und HA sein, oder, oder, oder....

    Gesendet von meinem HUAWEI P10 mit Tapatalk
    Geändert von pewoka (02.10.2019 um 07:40 Uhr)
    Gruß vom Rand der Lüneburger Heide
    Peter

    "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!" (Walter Röhrl)
    Kerzen müssen zünden und nicht brennen.

  6. #26
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    Standard AW: Turbounterstützung plötzlich weg/Verkokung

    Danke für die rasche Antwort
    -Motor-Thermostat ist bestellt (AGR Thermostt ist ja keines mehr) Der Einbau ist so auch viel leichter ohne AGR Kühler
    -Ruckeln....da werde ich mich noch etwas einlesen bevor ich weitere Fragen stelle

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